凤凰彩票注册送88元:预览:新加坡大奖赛

文章来源:文迪 时间:2019-01-09

  

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  预览:新加坡大奖赛 脱离欧洲后,一级方程式赛车将于本周末返回亚洲出席这项运动的唯逐一场夜间角逐:新加坡大奖赛。正在这个都邑核心的一条屈折的街道上进行,这场角逐无疑是本赛季的一大亮点。两周前蒙扎的高速央求之后,新加坡滨海湾街道赛道提出了一个异常差别的离间。这是F1独一的夜间角逐,由1500个投影仪点亮,每个投影仪都配有一个2000瓦的白色金属卤化物灯。这条赛道的均匀速率仅为190公里/小时(106英里/小时),是摩纳哥之后一年中第二慢的赛道。其23个弯道中的10个是正在一档或二档中举办的,不到50%的圈速是正在全油门下举办的。不过角逐如故是赛程中央求最高的赛道之一。沥青异常波动,t这里的舛错和闷热气候条款的空间很小 - 湿度为30度/ 70% - 对付司机来说异常辛苦,他们能够正在汗水中减掉三升。这场角逐也是本年最长的大奖赛。昨年的61圈正在邦际汽联的两小常常限内只结束了47圈,而迄今为止六支新加坡大奖赛的最短时光如故正在2009年削减了1小时56分钟。角逐的寿命受到了安然车的影响,每年起码安置四圈。正在5.065公里的圈内有两个DRS区。第一个是直接先导 - 结果;第二个是合于Turn Seven的手段,这也是赛道中最疾的局限,车辆抵达300km / h的速率。因为云云夸大低速牵引力,Pirel李正正在将两种最软的轮胎化合物 - Soft(Prime)和Supersoft(选项) - 带到新加坡。这是一个新计谋,由于昨年该公司采用了Supersoft和Medium复合质料,这场角逐以两站式计谋获胜。汽车成立前翼最大下压力,由于转向亏损也许证据墙壁云云迫近腾贵。新加坡街道外彰精良的下压力和有用的扭矩拘束秤谌。滨海湾的窄小规模须要相对较高的下压力成立,大家半角落为中低速。吊挂全方位的软车是滨海湾的最佳成立,由于驾驶员务必乘坐途缘石和正在街道上凡是都很不可一世。车辆动力学是必弗成少的要素,由于汽车务必聪明足以拘束少许要紧的途缘,尤其是正在转弯1-4区和莱佛士大道邻近。布拉克斯赛道因为赛道的薄情性而对刹车磨损异常难题,况且由于这是最长的大奖赛之一。那一年。卡钳,圆盘和刹车片都须要亲近防卫冷却,由于它们正在一圈时简直不会苏息。对付蒙扎来说,中型(白色)和硬质(橙色)轮胎由倍耐力供应。这与2013年操纵的组合相通,反响出须要满意橡胶通过的高能量负载,由于高制动需乞降大批牵引力须要退出三个减速弯。动力单位ICE和turbo正在新加坡渡过了轻松的光阴。然而,能量店肆和MGU-K真的被放了粗暴的措施。每次制动都是漫长而辛苦的,尤其是正在通过看台的“栈房”区域边际,K将也许复兴足够的能量以使电池正在悉数圈内连结相对较高的充电秤谌。比拟之下,MGU-H的操纵量稍微少少许,由于角落之间的短直道并没有真正为排气供应足够的时光来爆发不变的流量。凤凰彩票注册送88元这些短暂的动力猛然自然须要精良的扭矩反响和驾驶职能但它们也带来了油耗很高。本相上,咱们将正在这里操纵本赛季每圈最大的燃油量,咱们将正在承诺的100公斤控制规模内操纵。为了阐述这一点,昨年咱们操纵了150公斤燃料 - 超出30%。正在这里,比其他任何地方都更能阐述得到的进步效力。急速本相间隔:61圈(308.828km / 199.541英里)先导时光:20:00(本地)/ 12:00(GMT)赛道长度:5.065km / 3.148英里记实:Sebastian Vettel(红牛RB9)1m48 .574s(167.574km / h)履带磨损:低。汽车的首要题目是波动沥青皮雷利轮胎采用:Supersoft(选项)/ Soft(黄金),德邦2013年获胜计谋的最终组合操纵:两站燃油损耗:高 - 唯有45%的圈速用于全油门,但赛道的终了先导本质使其成为本季最低燃油效力的赛车之一:高。有少许高速延迟,大家半角落是慢速DRS区域:两个 - 一个正在先导 - 结束直线,另一个正在迫近转7Turbo效率:高 - 因为许众硬从低速加快安然车的也许性:高 - 每年起码有一个安然车时段格栅上风:赛道正在右侧,使赛道的那一侧略有上风,时光:20s